湖南電機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)方法詳解
1、制動(dòng)操作裝置布置與功能
2、制動(dòng)系統(tǒng)回路
空氣制動(dòng)原理說(shuō)明：
腳制動(dòng)閥

腳制動(dòng)閥在機(jī)車(chē)行駛過(guò)程中用于點(diǎn)動(dòng)輔助減速，使用腳制動(dòng)閥時(shí)必須點(diǎn)動(dòng)使用，否則將對(duì)電機(jī)或減速機(jī)造成沖擊。氣路由控制管路和供氣管路組成，控制管路主要是把手剎和腳制動(dòng)閥的制動(dòng)指令通過(guò)繼動(dòng)閥發(fā)出，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)及后配套列車(chē)的制動(dòng)指令一致；供氣管路只要保證連續(xù)供氣，向氣罐和通過(guò)繼動(dòng)閥給制動(dòng)氣缸供氣，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)及后配套列車(chē)的制動(dòng)。

行車(chē)制動(dòng)原理為：當(dāng)行車(chē)時(shí)，手剎 9 松開(kāi)，手剎繼動(dòng)閥 6 的控制閥門(mén)打開(kāi)，氣源(氣罐)通過(guò)手剎繼動(dòng)閥 6 向制動(dòng)氣缸供氣，閘瓦松開(kāi)，行車(chē)；當(dāng)行車(chē)制動(dòng)時(shí)，踏下腳制動(dòng)閥 7 的制動(dòng)踏板，腳剎繼動(dòng)閥 5 的控制閥門(mén)打開(kāi)，氣源(氣罐)通過(guò)腳剎繼動(dòng)閥 5 向制動(dòng)氣缸供氣，實(shí)現(xiàn)行車(chē)制動(dòng)。駐車(chē)制動(dòng)原理為：當(dāng)列車(chē)停穩(wěn)后，拉起手剎 9，手剎繼動(dòng)閥 6 的控制閥門(mén)關(guān)閉，氣源(氣罐)停止向制動(dòng)氣缸供氣，閘瓦在制動(dòng)氣缸的復(fù)位彈簧作用下將車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)
手剎制動(dòng)閥
手剎制動(dòng)閥用于機(jī)車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)，當(dāng)機(jī)車(chē)停穩(wěn)后，扳動(dòng)手剎，在氣缸彈簧力作用下使閘瓦抱住車(chē)輪制動(dòng)。
電磁換向閥
電磁換向閥為緊急停車(chē)使用，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，可操作電磁換向閥，則電磁換向閥與大氣接通，氣缸里的氣體則迅速排放到大氣中，氣缸在
彈簧的作用下迅速形成機(jī)車(chē)制動(dòng)，此可通過(guò)操作臺(tái)急停按鈕實(shí)現(xiàn)。
制動(dòng)閥

制動(dòng)閥在行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)過(guò)程中，制動(dòng)閥給出控制氣控制繼動(dòng)閥的閥芯開(kāi)口大小，氣源（儲(chǔ)氣罐）通過(guò)繼動(dòng)閥直接向制動(dòng)氣缸供氣，而不經(jīng)過(guò)制動(dòng)閥，大大的縮短了供氣管路的長(zhǎng)度，起到制動(dòng)加速的作用；在啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)氣缸內(nèi)的氣經(jīng)過(guò)繼動(dòng)閥快速排出，起到快放閥的作用。

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