湖南電機(jī)車的故障判斷（下）

⑤、控制器閉合后啟動(dòng)速度過(guò)慢或過(guò)快

1.過(guò)慢：控制器線路中某些觸頭連接導(dǎo)線短路，造成單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或者啟動(dòng)電阻應(yīng)該斷開而沒(méi)有斷開

2.過(guò)快：?jiǎn)?dòng)電阻短路；牽引電動(dòng)機(jī)激磁繞組短路

⑥、照明燈不亮和發(fā)暗

1.照明燈不亮：熔斷絲燒斷；燈開關(guān)觸頭接觸不良或燒損；燈頭接觸不良或燈絲燒斷；電源線或接地線斷路；照明電阻接地或斷路

2.照明燈發(fā)暗：牽引電網(wǎng)電壓壓降過(guò)大或蓄電池電源裝置電壓降低；受電器與架空線接觸不良

3.多管并聯(lián)時(shí)的照明電阻中有斷路存在

⑦、牽引電動(dòng)機(jī)過(guò)熱

1.牽引負(fù)荷過(guò)大(超數(shù)拉車)電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷

2.短時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間在啟動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行

3.電樞個(gè)別線圈間或匝間短路。激磁繞組接地或短路

4.整流子表面發(fā)生強(qiáng)烈火花和碳刷壓力過(guò)大使整流子過(guò)熱

5.軸承缺油或油量過(guò)多

⑧、蓄電池電源的裝置電壓急劇下降

1.電源裝置由于內(nèi)部或外部因素造成正、負(fù)極直接短路

2.蓄電池組中，有若干只蓄電池“反極”

3.電源線與蓄電池極柱或插銷連接器接觸不良

⑨、脈沖調(diào)速電機(jī)車“失控”

1.啟動(dòng)失控：表現(xiàn)為電機(jī)車啟動(dòng)時(shí)猛地向前沖，甚至使自動(dòng)開關(guān)跳閘或者快速熔斷器熔斷

2.加速調(diào)速過(guò)程中失控：表現(xiàn)為電機(jī)車突然由低速變?yōu)槿?

3.由全速向低速調(diào)速對(duì)失控：表現(xiàn)為電機(jī)車不能減速。造成“失控”的原因是多方面的，主要原因是元件損壞或換流電容器未能充電或充電不足，因電壓低而關(guān)不斷晶閘管(可控硅)造成失控